「バッテリー寿命延命装置」装着
５月１３日（日）
近年，バッテリーの価格が上昇し，ＣＢ１１００のバッテリー「ＹＴＺ１４Ｓ」の日本製は定価が３万円を超える！
ネットでも１．５万円前後。
そこで，以前から気になっていたエルマシステムの「バッテリー寿命延命装置」を購入してみた。
ネットショッピングで「２個セット」があったので，バイク用と車用を購入。
左が車用として購入した「のび〜太１２」（勿論，バイクでも使用できるが若干，大きい），右がバイク用として購入した「エコピュア１２」（体積で「のび〜太」の１／４位）
車のバッテリーには難なく，取り付け完了。
このバッテリーは１年半程使用しているが，まだ劣化症状がないので，延命可能か？
ＣＢの場合，「ヒューズボックス」の上が最適な場所との結論に至ったが，配線が難しい。
コードの長さは十分なのだが，通したい所に隙間が無かったりして，今日の取り付けは断念。
別にコードと端子を買ってきて，上手い具合に配線しようと思う。
効果が確認できるのは，数年先です。その時には取り付けていることも忘れているかも知れません。
下取りに出す時には，忘れずに外さなければ！
近年，バッテリーの価格が上昇し，ＣＢ１１００のバッテリー「ＹＴＺ１４Ｓ」の日本製は定価が３万円を超える！
ネットでも１．５万円前後。
そこで，以前から気になっていたエルマシステムの「バッテリー寿命延命装置」を購入してみた。
ネットショッピングで「２個セット」があったので，バイク用と車用を購入。
左が車用として購入した「のび〜太１２」（勿論，バイクでも使用できるが若干，大きい），右がバイク用として購入した「エコピュア１２」（体積で「のび〜太」の１／４位）
車のバッテリーには難なく，取り付け完了。
このバッテリーは１年半程使用しているが，まだ劣化症状がないので，延命可能か？
ＣＢの場合，「ヒューズボックス」の上が最適な場所との結論に至ったが，配線が難しい。
コードの長さは十分なのだが，通したい所に隙間が無かったりして，今日の取り付けは断念。
別にコードと端子を買ってきて，上手い具合に配線しようと思う。
効果が確認できるのは，数年先です。その時には取り付けていることも忘れているかも知れません。
下取りに出す時には，忘れずに外さなければ！
国道１９１号快走＆久々の狭隘路
５月５日（土）こどもの日
４月２８日（土）の連休前半開始から，ずっとカバーを被ったままのＣＢだったが，久しぶりに点火した。
今日はＣＢに乗り換えてから初めて，何時もの快走ルートを走ってきた。
まずは「筒賀大歳神社」で休憩。境内にある「筒賀の大銀杏」は何時見ても立派だ。
「黄葉」の時季はこんな感じ。
国道１９１号に入って「深入山」で缶コーヒーブレーク。
連休と好天気で多くの人が登山していた。駐車場は満車。
「聖湖」にて。
「紅葉」の時季はこんな感じ。
「八幡高原」では，桜が咲いていた。
このルートでは，何時も昼食（そば）を摂る，道の駅「サンエイト美都」。
ところが，中に入ってみると食堂の券売機が無い・・・。どうも店員さんに注文するシステムに変わったようだ。
メニューを見ると，何時も食べていた「山菜そば」が無い・・・。しかたなく「肉そば」を注文。
店員さんに聞くと，４月から経営者が変わってメニューやシステムが変わったそうだ。
普通のラーメンやそばは何処でも食べられる。地域の特性を活かした「山菜そば」の復活を望む。
「美都」から久しぶりに「狭隘路」を走ってみた。
県道１７２号「美都匹見線」。
ファイヤーストームで狭隘路を最後に走ったのが，去年の７月１７日なので約１０ヶ月ぶりだ。
以前は好んで「狭隘路」や「酷道」を走っていたが，最近は加齢のためか遠のいていた。
新緑が眩しい。（県道１７２号「美都匹見線」にて）
この時季，山中を走っていると，こいつと出くわす頻度が多くなる。今日は４回遭遇してしまった。
「どいてくれ！」と，じりじり近づいても避けてくれない。
かといって踏む訳にもいかない。下手に近づいたら相手も必死なので，咬まれる危険性「大」。
中学か高校の頃に咬まれたことがあるが，毒が無くても，結構，痛いですよ。
県道３１４号「美都澄川線」にて。
ファイヤーストームで好んで狭隘路や酷道を走っていたが，ＣＢだと更に楽に走れそう。
県道３１４号「美都澄川線」にて。
こういう道路は交通量が少なく，のんびり走れて気持ちが良い。
県道３１４号「美都澄川線」から国道４８８号に入り，国道９号を目指す。
国道４８８号は「匹見川」沿いに走り，適度なコーナーがある快走路だ。
国道４８８号→国道９号→国道１８７号と走り，六日市から県道１６号「六日市錦線」で帰路に。
県道１６号「六日市錦線」のれんげ畑にて。
今日の走行：約２６１ｋｍ
（追伸）今日の平均燃費は，約２３ｋｍ／ｌ。
区間最高は２５ｋｍ／ｌ。なかなかやるじゃないか！ＣＢ！！。
４月２８日（土）の連休前半開始から，ずっとカバーを被ったままのＣＢだったが，久しぶりに点火した。
今日はＣＢに乗り換えてから初めて，何時もの快走ルートを走ってきた。
まずは「筒賀大歳神社」で休憩。境内にある「筒賀の大銀杏」は何時見ても立派だ。
「黄葉」の時季はこんな感じ。
国道１９１号に入って「深入山」で缶コーヒーブレーク。
連休と好天気で多くの人が登山していた。駐車場は満車。
「聖湖」にて。
「紅葉」の時季はこんな感じ。
「八幡高原」では，桜が咲いていた。
このルートでは，何時も昼食（そば）を摂る，道の駅「サンエイト美都」。
ところが，中に入ってみると食堂の券売機が無い・・・。どうも店員さんに注文するシステムに変わったようだ。
メニューを見ると，何時も食べていた「山菜そば」が無い・・・。しかたなく「肉そば」を注文。
店員さんに聞くと，４月から経営者が変わってメニューやシステムが変わったそうだ。
普通のラーメンやそばは何処でも食べられる。地域の特性を活かした「山菜そば」の復活を望む。
「美都」から久しぶりに「狭隘路」を走ってみた。
県道１７２号「美都匹見線」。
ファイヤーストームで狭隘路を最後に走ったのが，去年の７月１７日なので約１０ヶ月ぶりだ。
以前は好んで「狭隘路」や「酷道」を走っていたが，最近は加齢のためか遠のいていた。
新緑が眩しい。（県道１７２号「美都匹見線」にて）
この時季，山中を走っていると，こいつと出くわす頻度が多くなる。今日は４回遭遇してしまった。
「どいてくれ！」と，じりじり近づいても避けてくれない。
かといって踏む訳にもいかない。下手に近づいたら相手も必死なので，咬まれる危険性「大」。
中学か高校の頃に咬まれたことがあるが，毒が無くても，結構，痛いですよ。
県道３１４号「美都澄川線」にて。
ファイヤーストームで好んで狭隘路や酷道を走っていたが，ＣＢだと更に楽に走れそう。
県道３１４号「美都澄川線」にて。
こういう道路は交通量が少なく，のんびり走れて気持ちが良い。
県道３１４号「美都澄川線」から国道４８８号に入り，国道９号を目指す。
国道４８８号は「匹見川」沿いに走り，適度なコーナーがある快走路だ。
国道４８８号→国道９号→国道１８７号と走り，六日市から県道１６号「六日市錦線」で帰路に。
県道１６号「六日市錦線」のれんげ畑にて。
今日の走行：約２６１ｋｍ
（追伸）今日の平均燃費は，約２３ｋｍ／ｌ。
区間最高は２５ｋｍ／ｌ。なかなかやるじゃないか！ＣＢ！！。
ウッドデッキメンテナンス
４月２８日（土）
連休初日の今日は，晴天！直射日光に当たり続けると目眩がしそうだった。
さて，今年の連休は，毎年，表面の塗装補修しかしていなかった「ウッドデッキ」を本格的に補修することにした。
１９９９年（平成１１年）に作って以来，初めて床板を外してみたら，枯葉や泥が山積。
「根太」の１本が腐っていた。修理には時間が掛かりそう。
連休初日の今日は，晴天！直射日光に当たり続けると目眩がしそうだった。
さて，今年の連休は，毎年，表面の塗装補修しかしていなかった「ウッドデッキ」を本格的に補修することにした。
１９９９年（平成１１年）に作って以来，初めて床板を外してみたら，枯葉や泥が山積。
「根太」の１本が腐っていた。修理には時間が掛かりそう。
ＣＢ初洗車
４月１４日（日）
「雨の日は乗らない」，「路面が濡れていても乗らない」を心情にしている。
しかしながら，ファイヤーストームではツーリング途上の雨と通勤帰宅途上の夕立等で，８年間のうち１０回程度，雨の中を走ってしまった。
ところが，ＣＢに乗り換えた途端，１ヶ月もたたない内に２回も通勤帰宅途上で雨に降られた。
複数のネットの天気予報が「夜遅くから雨」と予報した日の帰宅時（夕方）だ。
ということで，軽くドロドロになったＣＢの初洗車。
当然，全てが露出している故，洗車には時間がかかったが，「空冷」の所有を前提に，２年半ほど前に購入していた「コンプレッサー」が，ようやく活躍する場面が訪れた。
「フィン」の間や細かい隙間の水を吹き飛ばし，綺麗に仕上げることが出来る。
今日の洗車に要したのは「２時間」。次回からはもう少し効率化したい。
綺麗になったメッキのフロントフェンダー。
全身に「ガラスコーティング」を施したので，洗車しただけで艶やかな感じになる。
「雨の日は乗らない」，「路面が濡れていても乗らない」を心情にしている。
しかしながら，ファイヤーストームではツーリング途上の雨と通勤帰宅途上の夕立等で，８年間のうち１０回程度，雨の中を走ってしまった。
ところが，ＣＢに乗り換えた途端，１ヶ月もたたない内に２回も通勤帰宅途上で雨に降られた。
複数のネットの天気予報が「夜遅くから雨」と予報した日の帰宅時（夕方）だ。
ということで，軽くドロドロになったＣＢの初洗車。
当然，全てが露出している故，洗車には時間がかかったが，「空冷」の所有を前提に，２年半ほど前に購入していた「コンプレッサー」が，ようやく活躍する場面が訪れた。
「フィン」の間や細かい隙間の水を吹き飛ばし，綺麗に仕上げることが出来る。
今日の洗車に要したのは「２時間」。次回からはもう少し効率化したい。
綺麗になったメッキのフロントフェンダー。
全身に「ガラスコーティング」を施したので，洗車しただけで艶やかな感じになる。
